静心之作 暨阳汽车网试驾体验雷克萨斯ES300h

2016-03-30 13:49:14 来源:暨阳汽车网 责任编辑:一婷 点击量:1496

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  暨阳汽车网 讯提及雷克萨斯这个品牌,给我最深的印象是豪华基因。国内中大型豪华轿车市场,与BBA那三位相比雷克萨斯ES或许只算个非主流,不过它一直都默默坚持自己的造车哲学,对豪华、舒适有着独到的见解,这也是它在面对德系“三剑客”时的杀手锏。

 

  作为改款车型,新款雷克萨斯ES的变化并不算大,除了换上更霸气的前脸外,更多的是内饰细节的优化以及配置的升级,还是那开着舒心、用着省心的雷克萨斯ES。今日有幸试驾到雷克萨斯新款ES300h。

 

  外观方面,车辆的前脸经过调整,采用了面积更大的纺锤形前脸,视觉效果年轻了不少,也借此吸引更多年轻消费者的关注。大灯下侧的LED日间行车灯采用了类似闪电的形状,非常惹眼,车身尺寸方面,除了车长度增加了15mm之外,其余没有变动。

 

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  新款ES300h方向盘的手感相当棒,正常模式下方向盘的转向力度偏沉稳,转向细腻很有高级感。在运动模式下,方向盘的转向力度更沉一些,而且没有明显虚位,指向性精准,毕竟轻松惬意的驾驶感才更对味。

 

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  内饰部分,整个中控布局并没有变化,主要变化体现在部分细节的升级以及配置的调整。比如方向盘、换挡杆造型的调整、Remote Touch控制按键的优化、更大的行车电脑显示屏、更显质感的车窗控制面板/后排出风口面板等等,此外,老板键、后排多功能控制按键、后排座椅加热等配置也得到下放。

 

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  新雷克萨斯ES作为入门豪华车型,在国内市场必将面临着空间的考验。2820mm的轴距在腿部空间的表现上非常不错。

 

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  新雷克萨斯ES全系标配了“L”形日间行车灯,在强调存在感的同时又与前大灯融为一体,给人强烈的视觉冲击和速度感,其灵感来自于一道划破天空的闪电,极高的亮度从后视镜中便可以辨识出雷克萨斯的家族身份。

 

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  新雷克萨斯ES300h标配了4种驾驶模式,节能、普通、运动、纯电。在按下启动按键那一刻开始,你就能感觉到它的混动身份,因为这时你听不到那熟悉的发动机启动的声音,挂上D档松开刹车就能无声无息的动起来,多了一份从容与优雅。

 

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  与插电混动不一样的是,它的纯电行驶里程只有几公里,更多时候发动机都参与工作。不过在这过程中发动机的介入总是那么悄无声息,毫无突兀感,行驶过程中很多时候如果不是仔细留意的话根本察觉不到。而在日常驾驶,变速箱的平顺性无可挑剔,在需要急加速时它都能给到很好的动力回馈。

 

  原本就以安静舒适为卖点的ES,在改款后将自己的优势进一步提升。以往在碾压烂路的时候,底盘还略显单薄的感觉基本消失不见了。新ES隐约流露出一些类似奔驰的沉稳的行驶质感,而面对路面巨大的坑洼凹陷,减震系统能尽职尽责的将其吸收化解掉,坐在后排的话,甚至比奔驰E级还柔顺一些。

  由于车厢隔音性能的提升,原本就颇为安静的发动机只有在狠踩油门的时候,才会把跟猫叫差不多动静的一点点声音传到驾驶舱中,而大多数情况下,驾驶者很难察觉到发动机舱内那一大堆机械和电子系统的工作状态。尤其是在中低负荷的工况下,车厢里就像人去楼空,连中央空调也关闭的写字楼那样寂静。

 

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  动力方面,ES300h的混动系统是由一台2.5L直列4缸自然吸气发动机和电动机组成,发动机最大功率118Kw(161PS)/5700rpm,最大 扭矩213N·m/4500rpm;电动机最大功率105Kw,最大扭矩270N·m。变速箱采用的是由行星齿轮构成的无级变速箱(E-CVT),这套动 力系统与老款是一样的。

 

  结语:作为进口车型,雷克萨斯新ES打出的竟然是丰富配置、亲民价格的高性价比策略,恐怕会让不少国内生产的竞争小伙伴们吃一惊。而雷克萨斯一贯在品质和人性关怀上的执着丝毫没有打折扣,它的可靠性、优秀的质量和出色的使用体验和低廉的使用成本,在使用中会进一步让你感受到这个品牌的别致魅力。

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中进雷克萨斯4S店 0510-86980666
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